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18日，國(guó)際能源署(IEA)在北京發(fā)布《2017石油市場(chǎng)報(bào)告》指出，2020年之后，全球石油市場(chǎng)有可能陷入“供不應(yīng)求”的泥淖，將會(huì)出現(xiàn)價(jià)格飆升的風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告對(duì)未來5年國(guó)際石油市場(chǎng)進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)，并對(duì)石油發(fā)展史上正在進(jìn)行的深刻轉(zhuǎn)型做了研判。

石油需求增長(zhǎng)主要來自發(fā)展中國(guó)家

IEA認(rèn)為，在主要發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的引領(lǐng)下，預(yù)期石油需求的強(qiáng)勁增勢(shì)將至少保持到2022年。2015-2016年，上游投資空前減少，雖然對(duì)降低成本起到一定作用，但如果上游新項(xiàng)目不能盡快落實(shí)，剩余產(chǎn)能將逐步減少。

報(bào)告顯示，石油需求的增長(zhǎng)主要來自發(fā)展中國(guó)家，新增需求中的七成將來自于亞洲國(guó)家，屆時(shí)印度的石油需求增長(zhǎng)將超過中國(guó)。

電動(dòng)汽車將是石油需求增長(zhǎng)的潛在阻力。但I(xiàn)EA預(yù)計(jì)，2022年之前，電動(dòng)車對(duì)燃油車的替代作用有限。

IEA石油工業(yè)與市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人Neil Atkinson在發(fā)布會(huì)上表示，未來幾年，美國(guó)、加拿大、巴西和其他地區(qū)的石油供應(yīng)量將持續(xù)增長(zhǎng)。盡管美國(guó)頁巖油的投資增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但2017年年初的全球原油投資跡象表明，市場(chǎng)仍未回暖。如果投資低迷的趨勢(shì)繼續(xù)，到2020年，全球的原油供應(yīng)增長(zhǎng)將出現(xiàn)停滯，2022年剩余產(chǎn)能將降至14年來最低，屆時(shí)全球原油市場(chǎng)將會(huì)趨緊。

對(duì)于油價(jià)的預(yù)測(cè)，Neil Atkinson認(rèn)為，受新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，未來5年全球原油需求將持續(xù)攀升，2019年將突破1億桶/日大關(guān)，2022年達(dá)到1.04億桶/日。

中國(guó)將主導(dǎo)全球原油進(jìn)口

報(bào)告指出，中國(guó)將主導(dǎo)全球原油進(jìn)口。

在全球最大的進(jìn)口國(guó)排名中，中國(guó)位于榜首且保持領(lǐng)先。中國(guó)、印度和東南亞將共同推動(dòng)全球石油流動(dòng)由西方轉(zhuǎn)向東方。未來5年，中國(guó)的原油凈進(jìn)口量將達(dá)到950萬桶/日，僅次于美國(guó)在本世紀(jì)初創(chuàng)下的1000萬桶/日的歷史紀(jì)錄。

報(bào)告認(rèn)為，航空業(yè)的發(fā)展是中國(guó)煤油需求增長(zhǎng)的保障。

中國(guó)已成為世界第二大航空市場(chǎng)，也是發(fā)展最快的航空市場(chǎng)。在過去五年里，航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為11%，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班總數(shù)年均增長(zhǎng)率為 11%，2016 年旅客吞吐量 1000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到 28?家——這一數(shù)字是2010 年的近兩倍。航空業(yè)的快速發(fā)展使煤油需求大幅增加。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)將空中交通周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率目標(biāo)設(shè)定為 12.2%，并將在 2020 年超越美國(guó)成為最大的單一空中交通市場(chǎng)。這預(yù)計(jì)為煤油需求提供巨大的增長(zhǎng)空間。

來源：第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)